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060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader

Kunden-Berichte
Sehr zufriedene, gute Qualität, schnelle Lieferung, viele Kosten für meine Pumpe sparend

—— Martin

Wow, ist es perfekt. Weil ich nicht das Modell der Pumpe kenne, stellte ich die Größe zu ihnen zur Verfügung. Sie schicken mir die rechten Zusätze, und die Installation ist vollständig passend. Danke.

—— Filippo

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060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader

060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader
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Großes Bild :  060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: Elephant Fluid Power
Modellnummer: 060-1-200-15-E
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1
Preis: Negotiable
Verpackung Informationen: Karton
Lieferzeit: 5-15 TAGE
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, L/C, Paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30000 Satz/Monat

060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader

Beschreibung
Name: Hydraulische Steuerungseinheit Modell: 060-1-200-15-E
Material: Sphäroguss, Stahl, Bronze und andere Qualität: Hohe Qualität
Anwendung: Rad-Lader Weitere Bezeichnung: Orbitrol-Lenkungseinheit
Gewährleistung: 6 Monate
Markieren:

060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe

,

Hydraulische Lenkpumpe für Radlader

Hydraulische Lenkanlage der 060er-Serie

Beschreibung des Produkts

060 integrierte Servolenkungen
060-Baureihe PSU integriert Einlass-Scheckventil, Sicherheitsventil, internes Scheckventil, Zylinder-Schlagventil und
Das Design ist kompakter und komfortabler.

Eigenschaften

Fünf Ventile sind in die Stromversorgungsanlage integriert, so dass sie kompakter und bequemer ist.
3 grundlegende Systeme - offene Mitte, geschlossene Mitte und Lastmessung

060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 0060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 1060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 2060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 3060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 4

Funktion des eingebauten Ventils

Einlasssicherheitsventil: Grenzwerte für den maximalen Druckabfall über die Leistungsanlage zum Schutz des Lenkkreises.
Zylinder-Schlagventil: Schützt Schläuche vor Druckwellen, die durch Bodenkräfte auf der Zylinderachse entstehen.
Anti-Kavitationsventil: Schützt den Lenkkreislauf vor Vakuum (Kavitations) Bedingungen.
Einlassungsschutzventil: Verhindert, dass Öl durch die Leistungsanlage zurückkehrt, wenn der Zylinder unter Druck steht
Die Steuereinschläge werden durch eine größere Steuereinschlagseite verhindert.
Internes Kontrollventil: Verwandelt die Leistungsanlage in eine handbetriebene Pumpe für eine begrenzte manuelle Steuerung.
Parameter
Der Typ 060-*-***-**-*
Funktionscode
1,2,4
Verlagerung (mL/r)
50
63
80
100
125
160
200
Nennstrom (L/min)
5
6
8
10
12.5
16
20
Max.Eingangsdruck (MPa)
17.5
Einstellungen für den Ablassventildruck (MPa)
06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Schlagventildruckstufen (MPa)
12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Max.kont.Rückdruck (MPa)
2.5
Gewicht (kg)
5.75
5.81
5.89
5.96
6.1
6.3
6.5
Abmessung L (mm)
130
132
134
137
140
145
150
Parameter
Der Typ 060-*-***-**-*
Funktionscode
1,4
Verlagerung (mL/r)
250
280
315
400
Nennstrom (L/min)
25
28
32
40
Max.Eingangsdruck (MPa)
17.5
Einstellungen für den Ablassventildruck (MPa)
06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Schlagventildruckstufen (MPa)
12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Max.kont.Rückdruck (MPa)
2.5
Gewicht (kg)
6.73
6.91
7.1
7.5
Abmessung L (mm)
156
161
166
176
060-1-200-15-E Hydraulische Lenkpumpe für Radlader 5

Die Anbringung und Verwendung einer vollständigen hydraulischen Steuerungsanzeige
1 Vorsichtsmaßnahmen bei der Montage:
* (1) Wenn die Koaxialität mit der Säule gewährleistet werden muss, muss die Steuereinrichtung in der Achsrichtung einen Abstand von 1 mm aufweisen.
* (2) Die Schraubverbindungstiefe zur Lenkkolonne beträgt ≤ 15 mm.
* (3) Nach dem Einbau des Lenkrades ist die Drehung des Lenkrads zu überprüfen, um die Flexibilität der Rückfahrposition zu gewährleisten.
* (4) Anschlussleitung: Ölanschluss P an die Ölversorgungspumpe, Ölanschluss T an den Ölbehälter,und A- und B-Ölöffnungen verbinden die linken und die rechten Ölkammern des Lenksystems.

2 Überlegungen zur Öldurchflussrate:
* (1) Der Ölversorgungsschaltkreis, der an den Ölanschluss P angeschlossen ist, empfiehlt, dass der Öldurchfluss im Rohr ≤ 1,5 m/s beträgt.
* (2) Es wird empfohlen, den Druckkreislauf der Ölflasche, die an den A- und B-Anschlüssen angeschlossen ist, zu verwenden.
empfohlen wird, ≤4~5 m/s.

3 weitere Fragen, auf die wir achten müssen:
* (1) Der Durchmesser des Lenkrads darf 500 mm nicht überschreiten.
* (2) Ein Rückkehrfilter mit einer Filtergenauigkeit von 30 μm sollte in der Rückkehrlinie des Lenksystems installiert werden.,und Rückleitung unterhalb des Ölniveaus eingesetzt wird, so dass das Öl nur gefüllt werden kann, wenn die Arbeitskräfte gedreht werden, und Luft kann verhindert werden, dass die Ölleitung.
* (3) Die Ölviskosität des Lenksystems beträgt 17°C bis 33°C. Es wird empfohlen, Wasseröl mit geringer Kondensation zu verwenden.und der Betriebstemperaturbereich des Öls liegt zwischen -30 °C und 100 °CHinweis: Bei einer abnormalen Öltemperatur wird die Lenkleistung verringert.
* (4) Nach der Montage des Lenksystems ist es zu prüfen: Vor dem Betrieb den Ölbehälter reinigen, Hydrauliköl bis zum maximalen Ölgehalt einspritzen.Losen Sie Zylinderbrustwarze und lassen Sie die Pumpe bei niedriger Geschwindigkeit laufen, bis es aus Öl ist- Entfernen Sie die Schnalle, drehen Sie das Lenkrad, so dass der Kolben links oder rechts liegt, und füllen Sie den Tank auf die angegebene Höhe.und prüfen, ob das Lenksystem ordnungsgemäß funktioniert.
* (5) Es muß sichergestellt werden, daß das Öl sauber ist, um zu verhindern, daß der Schmutz zu einem Steuerungsversagen führt.
* (6) Bei einem Lenkungsversagen ist zunächst die Ursache sorgfältig zu überprüfen.Zwei Personen dürfen das Lenkrad nicht gleichzeitig drehen..

Kontaktdaten
Elephant Fluid Power Co.,Ltd

Ansprechpartner: Mr. Han

Faxen: 86-311-6812-3061

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