Untersetzungsgetriebe P68, eine Schlüsselkomponente von Betonmischfahrzeugen: Verwendung und Wartung.

P68 Getriebeuntersetzung |

Betonmischer-LKW-Getriebeuntersetzer-Alternative |

One-Stop-Lieferung aller Hydraulikkomponenten

I. P68 Untersetzungsgetriebe: Die Kernkomponente des Betonmischer-LKW-Getriebes

Das P68-Untersetzungsgetriebe ist ein Planetengetriebe, das häufig in Betonmischer-LKWs eingesetzt wird. Das Funktionsprinzip eines Betonmischer-LKWs besteht darin, über ein Nebenabtriebsgerät Leistung vom Fahrgestell abzugreifen und die Verstellpumpe des Hydrauliksystems anzutreiben. Dies wandelt mechanische Energie in hydraulische Energie um, die dann an einen Motor mit Festverstellung übertragen wird. Der Motor treibt dann das Untersetzungsgetriebe an, das wiederum die Mischtrommel antreibt, um den Beton zu mischen. Das Untersetzungsgetriebe ist das letzte Glied in der gesamten Antriebskette und bestimmt direkt die Geschwindigkeit und das Drehmoment der Mischtrommel.

Der P68 ist eine Version mit geringer Leistung, die für leichte bis mittelschwere Betonmischer-LKWs entwickelt wurde. Die Untersetzungsgetriebe-Serie umfasst mehrere Modelle wie P58, P68, P75, P75S, P75R, P80, P90 und P92. Unter ihnen wird der P68 mit seiner moderaten Leistung und zuverlässigen Leistung am häufigsten in 8-10 Kubikmeter großen Mischern eingesetzt.

II. Technische Parameter

Die Parameter des von unserer Fabrik hergestellten P68-Ersatzuntersetzungsgetriebes sind wie folgt:

III. Korrekte Verwendung, Installation und Wartung

Installationshinweise

• Bestätigen Sie vor der Installation, dass das Untersetzungsgetriebe in gutem Zustand ist, und prüfen Sie, ob die Abmessungen aller Teile, die den Motor und das Untersetzungsgetriebe verbinden, übereinstimmen.**
• Vor dem Versand zentrieren Sie den Abtriebsflansch und sichern Sie ihn mit einer Stützplatte. Die Stützplatte sollte nach dem Anschließen und Einstellen der Mischtrommel entfernt werden.
• Nach einer Woche Gebrauch müssen die Schrauben zwischen dem Untersetzungsgetriebe und dem Tank mit einem Drehmoment von 300–350 N·m angezogen werden.
• Wenn der Platz es zulässt, vermeiden Sie die vertikale Installation. Die vertikale Installation erfordert deutlich mehr Schmieröl als die horizontale Installation, was leicht zu Überhitzung und Ölverlust des Untersetzungsgetriebes führen kann.
• Vermeiden Sie beim Zerlegen und Montieren von Teilen das Anschlagen mit einem Hammer. Ersetzen Sie beim Austausch von Zahnrädern nach Möglichkeit Originalteile und ersetzen Sie sie paarweise.

Wartung

• Das Untersetzungsgetriebe muss nach den ersten 250 Betriebsstunden mit 85W/90 Schwerlast-Getriebeöl gewechselt werden. Danach ist das Öl alle 2.500 Betriebsstunden zu wechseln, wobei das Ölwechselintervall ein Jahr nicht überschreiten darf.
• Am Boden des Getriebes befindet sich eine magnetische Ablassschraube zur Ölablassung. Beim Ölwechsel müssen alle Metallspäne von der magnetischen Ablassschraube gereinigt werden.
• Überprüfen Sie den Ölstand alle 500 Betriebsstunden. Ein niedriger Ölstand kann zu Zahnradverschleiß und Lagerschäden führen.
• Wenn die Öltemperatur 80°C überschreitet, muss die Maschine sofort zur Inspektion angehalten werden.
• Überprüfen Sie wöchentlich die Sauberkeit und den Dichtungszustand der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes.

IV. Häufige Fehlerdiagnose und Reparatur

Expertenrat: Wenn eine große Menge Kupfer- oder Eisenpulver im Öl gefunden wird, deutet dies auf einen starken Verschleiß der inneren Zahnräder oder Lager hin. Die Maschine muss sofort zur Inspektion und Reparatur angehalten werden, um weitere Verluste zu vermeiden.

V. Getriebemodelle, die ich anbieten kann – für alle Marken und Größen

PMP-Serie (geeignet für 8-20 Kubikmeter)

Modelle: PMB6R100
PMB6.5 / PMB6.5R120
PMB7A120 / PMB7B129
PMB7.5 / PMB7.8
PMB8.0 / PMB9Y

ZF-Serie (geeignet für 8-16 Kubikmeter)

Modelle: P3300 / P3301
P4300 / P5300
P7300 / P8300
PLM7 / PLM9

Bonfiber-Serie (geeignet für 8-16 Kubikmeter)

Modelle: 575L / 577L / 580L
Sauer-Serie

Modelle: TMG51.2 / TMG61.2 / TMG71.2

Andere Marken

Daikin-Serie: DD25 / DD33 / PK86
KYB-Serie: 87K / RC100 / RC102

VI. One-Stop-Lösung für Hydraulikkomponenten in Betonmischer-LKWs

Unsere Fabrik produziert nicht nur Untersetzungsgetriebe, sondern bietet auch eine vollständige Palette von Hydrauliksystemkomponenten für Betonmischer-LKWs an. Das Hydrauliksystem eines Betonmischer-LKWs besteht aus Komponenten wie einer Hydraulikpumpe, einem Hydraulikmotor, einem Untersetzungsgetriebe, einem Ölkühler und Hochdruckschläuchen. Unsere Fabrik kann folgendes Zubehör liefern:

Hydraulikpumpen

• Geschlossene Verstellpumpen (geeignet für Betonmischer-LKW-Antriebe)
• Zahnradpumpen (Hilfs-Hydrauliksysteme)
• Kompatible Marken: Rexroth, Sauer, Eaton, TOP usw.

Hydraulikmotoren

• Motoren mit Festverstellung (passend zu Untersetzungsgetrieben)
• Kompatible Marken: Rexroth, Sauer, Eaton, TOP usw.

Ölkühler (Kühler)

• Luftgekühlte Ölkühler
• Passende Temperaturregelschalter
• Kühlermittelfilter

Hydraulikzubehör

• Hochdruck-Ölleitungen und -fittings
• Saug-/Rücklaufölfilter und Filter
• Hydrauliköltanks

Kurz gesagt: Von Hydraulikpumpen über Hydraulikmotoren, von Untersetzungsgetrieben bis zu Kühlern und dann zu Hochdruckölleitungen und Filtern kann unsere Fabrik einen kompletten Satz von Ersatzteilen für das Hydrauliksystem von Betonmischer-LKWs liefern. Kein Herumrennen nötig; eine Bestellung, One-Stop-Service.

VII. Kernvorteile unserer Produkte

Leistungsvergleich, vollständige Austauschbarkeit: Die von unserer Fabrik produzierten Untersetzungsgetriebe sind in Bezug auf Einbaumaße, Übersetzungsverhältnis, Drehmomentabgabe und andere Schlüsselparameter vollständig mit den Originalprodukten kompatibel. Sie sind sofort einsatzbereit, ohne jegliche Modifikationen.

Strenge Qualitätskontrolle, vollständige Inspektion vor Verlassen des Werks: Jedes Produkt durchläuft strenge Lasttests, Geräuschtests und Dichtheitstests. Die Fabrik ist nach ISO 9001 Qualitätsmanagementsystem zertifiziert.

Erheblicher Preisvorteil: Bei gleichbleibender Qualität sind unsere Produkte nur zu 30 %–50 % des Preises von Originalausrüstungsherstellern (OEM) erhältlich. Für chinesische Getriebe gleicher Qualität sind die Gesamtkosten 40 %–60 % niedriger als bei europäischen und amerikanischen Lieferanten.

Stabile Lieferung, schnelle Lieferung: Standardbestellungen werden in 3–7 Tagen versandt, Großbestellungen in 15–20 Tagen. Eilbestellungen können in ihrer Lieferzeit koordiniert werden.

VIII. Welche Probleme kann ich für Händler, OEMs und Reparaturdienstleister lösen?

Händlerpartner

• Deutlich erhöhte Gewinnmargen: Einkauf zu 30 %–50 % des Preises von OEM-Teilen, was zu deutlich höheren Gewinnmargen führt.
• Stabile und unterbrechungsfreie Versorgung: Ausreichender Lagerbestand sorgt für keine Fehlbestände.
• One-Stop-Einkauf: Eine vollständige Palette von Zubehör, einschließlich Getrieben, Hydraulikpumpen, Hydraulikmotoren, Kühlern und Filtern, kann auf einmal bestellt werden.
• Null-Lager-Modell: MOQ ab 1-5 Stück, Testbestellungen vor der Massenproduktion unterstützt.
• Einjährige Garantie, professionelle technische After-Sales-Unterstützung.

OEM-Hersteller

• Vollständige Teileverfügbarkeit: Bietet einen kompletten Satz von Hydrauliksystemteilen für Mischer-LKWs, was die integrierte Beschaffung für komplette Fahrzeuge erleichtert.
• Kundenspezifischer Service: Unterstützt OEM/ODM-Markenanpassung.
• Großeinkaufsrabatt: 15 % Rabatt für Bestellungen von 50 Stück oder mehr; noch bessere Preise für langfristige Partnerschaften.
• Vollständiger Werksinspektionsbericht wird mit jeder Lieferung geliefert.
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Reparaturdienstleister

• Reduzierte Reparaturkosten: Die Verwendung von Ersatzteilen kann Kunden 50 %-70 % der Reparaturkosten sparen.
• Rechtzeitige Teilelieferung: Eilbestellungen werden innerhalb von 24 Stunden versandt, wodurch Ausfallzeiten der Ausrüstung minimiert werden.
• Umfassende Teileunterstützung: Eine vollständige Palette von Reparaturteilen, einschließlich Getrieben, Pumpen, Motoren, Kühlern, Filtern und Dichtungssätzen.

IX. Kontaktieren Sie uns